目前國（guó）內主（zhǔ）流的客車用動力電池普遍采用三（sān）元鋰（lǐ）和（hé）磷酸鐵鋰電池（chí），三元鋰電池由於安全性問題被“暫時叫停（tíng）”，未來前景撲朔（shuò）迷離;磷酸鐵鋰（lǐ）電池主要由（yóu）正（zhèng）極材料（liào）、負極材料、隔膜以及（jí）電解液組成。作為一個（gè）化學電源體係，在設計的工作條件範圍內一般不容易發生自燃等安（ān）全事故，但鋰離子電池負極主要采用石墨材料，過充電（diàn）時（shí）易析出鋰枝晶，造（zào）成電池短路，影響鋰電（diàn）池的安（ān）全性能;同（tóng）時（shí）易形成SEI膜而導致首次充放電效率較低，不可（kě）逆容量較大。這就使得（dé）現在絕大多數（shù）電動汽（qì）車“不敢”進行快充快放，而（ér）隻能采用慢充的形式，嚴重製約了車輛運行效率，給電動汽車的推廣普及帶來了不（bú）小（xiǎo）的障礙。
而鈦酸鋰作為鋰離（lí）子電池負極材（cái）料，可（kě）與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組（zǔ）成2.4 V或1.9V的鋰離子二次電池，此外，它還可以用作正極，與金屬（shǔ）鋰或鋰合金負極組成1.5 V的鋰離子二次電（diàn）池。鈦酸鋰電池可以實現6分鍾快充滿電、循（xún）環次數可達2.5萬次以上，這（zhè）在經濟性上明顯（xiǎn）優於傳統的磷酸鐵鋰電（diàn）池。傳統鋰離子電池在160攝氏（shì）度環境下就會發生嚴重故障，而（ér）鈦酸（suān）鋰電池在240攝氏度高溫下仍能平（píng）穩工作並無過熱現象，其安全性也不亞於稀土電池。
由此，基本可以看出，哪家（jiā）企業掌（zhǎng）握（wò）鈦酸鋰材料的核心技術，將擁有獨步天下（xià）、藍海泛舟的製控（kòng）權。
放眼世界，日本、韓國、美國、德國對鈦酸鋰材料都已（yǐ）研究多年。目前，在全球範圍內真正具備鈦酸鋰材料達成動力和產業化應用且超過（guò）8年以上（shàng）經驗的企業隻有2家（jiā），一家是銀隆收購的美國奧鈦納米技術有限公司，另一家是日本的東芝（zhī）公司（sī）。我國目前也有5家大大小小致力於鈦酸鋰電池技術應用開發的企業，銀隆新能源是當之（zhī）無愧的領跑者，在分子結（jié）構方麵具有領先的核心優勢。
銀（yín）隆新能源2010年 9月20日（rì）與美國奧鈦納米技術有限（xiàn）公司簽（qiān）訂收購協議，2011年7月22日戰略控股美國奧（ào）鈦納米技術（shù）有限公（gōng）司。
2013年，珠海銀隆在基本“吃透”鈦酸鋰（lǐ）和磷酸鐵鋰技術之後（hòu），啟動了鈦酸鋰電（diàn）池的量產，同時也不斷在國內外（wài）尋求試運行的機會，其中一（yī）輛銀通電動大巴在德國漢（hàn）堡的公交（jiāo）線路上跑了半年，成為首輛在德國運營的中國純電動公交車。
多年以來，通過戰略控股美國奧鈦以及持續研究和創新，銀隆一舉攻克了業內公（gōng）認的“高安全問題”、“嚴寒環境條（tiáo）件下使用問題”、“快速（sù）充放電（diàn）問題”、“電池壽命問題”及（jí）“電池產業化問題”等五大問題。同時，針（zhēn）對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成（chéng）本偏高的問題，銀隆投入（rù）了大（dà）量技術力量進行專題研發。
2015年，銀隆研發的第四代高能量密度（dù）鈦酸鋰電池,與第三代相比（bǐ）成本下降40%,能量（liàng）密度提高30%。
隨著這兩年來（lái）新能源汽車逐漸“回暖”，珠（zhū）海銀隆的鈦酸鋰材料技術加上空心環型結構，再次成為投資人眼中的“香餑餑（bō）”。尤其以“格力（lì）收購銀隆（lóng）”事件被媒（méi）體炒得沸沸揚揚（yáng）。
有分析認為，格力瞄上的並非銀隆的電動客車業務，而是鈦酸鋰電池技術。除了可以挑（tiāo）戰市場上主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池（chí），具有充放電時間快、電池壽命更長、耐寒（hán）耐熱等優點的鈦酸鋰材料電池還可以在儲能（néng）和（hé）智能電網上大展拳腳。有專業人士指出，“鈦酸鋰（lǐ）的快充性能可（kě）以在來電時短期補電，避免了由於頻繁停電導致發電（diàn）機的頻繁啟停，幫（bāng）通信營運商大大降低Opex。加上鈦酸鋰未來25000次的循環，在（zài）離網（wǎng）地區，是替代現有膠體電（diàn）池的絕好機（jī）會。”
截止2016年2月，珠海銀隆新能源有限公司身後至少有20個投資者(含（hán）有限合夥)，近期，有19家央企擬陸續入股銀隆新能源。
中國汽車技術研究中心張長令博士認為，銀隆獨家（jiā）擁有的鈦酸鋰電池技（jì）術對新能源行業起到了跨時代的影響。
我們（men）可以相信，掌控了“核心技術（shù）”的銀隆新能源，不僅是（shì）資本的“寵兒（ér）”，還應該是市場的常勝者!
